Dibuka dengan pemaparan singkat MR Karliansyah Deputi Pengendalian Pencemaran lingkungan Kementrian Lingkungan Hidup (KLH) RI, mengenai kondisi transportasi yang berkontribusi besar dalam pencemaran udara di kota-kota besar Indonesia. Menurutnya "Dari data pantauan KLH bahwa transportasi diperkirakan menyumbang 76% dari total emisi pencemar NOx, sedangkan untuk emisi hidrokarbon (HC) dan karbon monoksida (CO) transportasi merupakan kontributor utama."
Atas hal ini KLH memprogramkan dalam kerangka pengendalian pencemaran tersebut dengan memulai untuk menggunakan bahan bakar bersih, penerapan manajemen transportasi dan teknologi kendaraan. "Sejak tahun lalu KLH tengah menyusun draft peraturan menteri LH tentang baku mutu emisi gas buang khususnya untuk sepeda motor EURO 3 bersamaan dengan regulasi tentang "kebisingan tahap-2" (PerMen LH No 7/2009) yang bakal kita berlakukan mulai 1 Juli 2013," lanjutnya.
Adanya peraturan ini tentunya seluruh pihak industri otomotif roda dua mulai mempersiapkan seluruh produk mereka yang bakal dipasarkan. Beberapa produsen besar sepeda motor PT Yamaha Motor Manufacturing, PT Suzuki Indomobil Motor dan PT Astra Honda Motor menyambut baik hal tersebut dan mereka memastikan kesiapannya menuju industri sepeda motor berstandar EURO 3. Baik dari segi kesiapan sumber daya ahli, peralatan produksi dan produk teknologinya itu sendiri.  

Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah mulai beredar di jalan. untuk menjawab permintaan konsumen penggunan kendaraan roda 2 motor ramah lingkungan ini.

berikut teori standart EURO 3 kategori Sistem bahan bakar bensin:

Catatan: CO makin kecil, bensin makin irit. CO (proses pencampuran/ pengkabutan bensin dan udara).

Catatan : HC makin kecil , pembakaran makin sempurna.
HC mengenai proses pembakaran yg menyisakan lebih atau sedikit bahan bakar mentah (gas yg tdk terbakar setelah gagal pengapian) yg terbuang.

Emisi CO2 (Carbondioxide)
Mesin Carb 12 - 15 %
EFI 12 - 16 %
Cat 12 - 17 %
Catatan : CO2 makin tinggi, semakin sempurna pembakaran, makin bagus akselerasinya.
CO2 mengenai efisiensi pembakaran & kinerja mesin.

Kalau kadar CO2 rendah menandakan kerak di blok mesin sdh pekat, kudu overhaul engine.
Ingat rumus kimia : C2H18 (bensin) + O2 (udara) >>> CO2 (gas lemas) + H2O (air)
Indikasi knalpot mengeluarkan air, itu berarti kinerja mesin & pembakarannya masih baik.

Catatan : O2 makin tinggi menandakan knalpot ada masalah, baik itu bocor atau mampet.
O2 mengenai gas buang yg mengindikasikan pembakaran miskin (lean combustion) atau sebaliknya.
EURO - Standard Indonesia ( Menurut sumber pemprov DKI 2006) :

Teknologi tepat irit murah ramah lingkungan memang harus di gunakan sebelum merusak udara kita dengan emisi gas buang beracun yang akan membahayakan diri kita dan anak cucu generasi penerus bangsa.

sumber : gatra.com / www.pantonanews.com/1117-standar-emisi-euro